看到标题，很多人估计会不耐烦地回我一句：修呗。当然，车坏了得修，可是去哪儿修、怎么修，很多车主很难能说出个所以然来，心中也满是纠结。
有人选择去修理厂，主要还是因为便宜；有人坚持 4S 店，因为靠谱，但缺点是贵。如果你买的是比如宝马这样的豪华车，且没有经济上的负担，我会毫不犹豫地推荐你去官方 4S 店进行维修保养。
抽出一下午的时间，我来到北京星德宝宝马 4S 店参加了一场宝马售后的活动，通过「密室逃脱」这样的趣味性游戏窥见了宝马售后服务中一些平常很难接触到的细节。
1、机械故障，你可以主动呼叫宝马的道路救援，宝马技术人员会借助智能车辆诊断系统和远程电话技术排除车辆故障，如果故障无法在现场排除，那么售后可以帮你代叫拖车服务。
2、发生一般交通事故，车辆会自动侦测故障并主动呼出救援电话确认车主及车辆状况。
3、发生了重大事故，驾驶员很有可能失去了「自理」能力。此时车辆内置事故预防电话将自动以最高级优先接通BMW呼叫中心，后台服务人员通过多团队配合的模式，帮助客户实现救护车、救援拖车、交警和保险公司的调配及呼叫。
正所谓工欲善其事必先利其器，大型 4S 店相对于普通修理厂，最大的服务优势还在于 4S 店会不惜成本置办最先进的设备。
简单聊聊原理，这个设备会使用蓝、白两色 LED 光源，以 6 角度 12 光路的进行无死角测量，精确读取车辆表面颜色的变化，分析颗粒大小及纹理细节。将调色解决方案进行数字化，帮助喷漆技师快速准确地确定配色方案。
调色越准也就意味着喷漆之后的色差越小，而一般小作坊由于缺少这样的硬核设备，很多都是靠调色师的经验进行判断，所以产生色差的概率就会越大。
如果你的车漆稀有昂贵，或者对色差有些许的强迫症，设备且经验丰富的 4S 店应该是你的首选。
中医诊病讲究「望闻问切」，汽车病了同样可以采用类似的方法。如果把测色仪看作是「望」的工具，那么把接下来的震动噪音分析仪称作「闻」的利器就再也合适不过了。
震动噪音分析仪，顾名思义，它能够帮助技师在故障车辆运行过程中，采集车舱内或发动机舱内的震动数据，并基于发动机转速、车速、驱动模式、轮胎尺寸等变量条件，将采集到的震动波频与正常车辆波频进行对比，精确分离不同振动源或噪音源，确认故障点。
这个就好比大夫拿听诊器去听病人的心跳，心律一旦不齐，那就说明可能遇到问题了，不同的心跳节奏可能就代表着不同的病症。
一人之力可能是不够的，疑难杂症难免需要专家会诊，于是它来了：远程视听支持 AR 设备。
首先，技术在维修的时候将会戴上相关的 AR 设备，脑补一下 Google glass 你大概就会知道设备长什么样了。通过这个设备呢，技师眼前所看到的一切便会传递到宝马售后的专家团面前。
边和技师交流，专家边通过实时的画面给予技师相应的维修指导，这样即解决了车辆问题，也提升了技师的维修水平，同时大大提高了维修效率。
而事实上，随着车辆传感器越来越丰富，联网能力越来越强，智能化水平越来越高，售后专家足不出户就可以通过远程诊断系统进行远程诊断并提供指导。
远程诊断最大的好处有两点，一些协助车主能解决的电子故障就不需要再到店检查维修了；二是 4S 店可以通过远程诊断的结果提前做好客户到店的准备，包括提前预定配件等，要知道很多没有现货的进口件在物流这个环节是很费时间的，大把的维修时间都耽误在等配件上了。
OTA 升级是智能汽车的一项重要技能，通过系统更新，车辆的一些软件 Bug 和安全性问题能够得到快速解决。宝马对此有一个专有名词「RSU 远程软件升级」。
近两年新一代的宝马车型都可以通过 BMW Connected App 和车辆内置 SIM 卡更新系统或软件。值得一提的是，整车 OTA 一直都是电动汽车得天独厚的优势，但宝马率先在新一代 X5 上实现了该技能，包括动力在内，宝马都可以通过远程软件升级进行改变，宝马也因此成为了唯一一家支持整车 OTA 的燃油车厂。
整车 OTA 就像是一把钥匙，它给智能汽车提供了无限的想象空间，理论上只要不是硬件损坏，一切软件上的问题都可以通过远程升级得到解决，让用户足不出户。
先进的工具设备、扎实的维修技艺、专业的协同能力、再依托车辆愈加强大的联网能力，修车这件事将会变得简单而高效，这种一站式的服务也是绝大多数修理厂无法提供的。